Il raddoppio ferroviario Piadena-Mantova ha visto una ripresa delle attività dopo la pausa natalizia.
L’opera, commissionata al Raggruppamento di Imprese comprendente Impresa Pizzarotti & C. S.p.A., Saipem, Gruppo ICM e Salcef Group, è gestita da RFI Rete Ferroviaria Italiana con la direzione lavori di Italferr S.p.A.
Di recente, il vecchio fabbricato del casello alla stazione di Bozzolo è stato demolito.
Questo intervento libererà lo spazio necessario per nuovi lavori infrastrutturali che includono l’eliminazione del binario 3 e altri sviluppi pianificati per i mesi successivi.
Dettagli tecnici della demolizione e nuovi lavori alla stazione di Bozzolo
La demolizione del fabbricato del casello alla stazione di Bozzolo ha creato lo spazio necessario per l’accesso alla parte Nord della stazione, dove verranno effettuati i lavori per l’eliminazione del binario 3.
Inoltre, sono previsti la bonifica bellica e la realizzazione delle opere di sostegno per il nuovo binario 3.
Entro fine febbraio, inizieranno i lavori nel piazzale antistante il fabbricato della stazione.
L’intervento permetterà di migliorare la funzionalità della stazione e di incrementare l’efficienza operativa complessiva della linea ferroviaria.
Programmazione dei lavori e gestione delle interferenze
Un incontro recente, tenutosi il 15 gennaio, ha coinvolto RFI, Italferr, il Comune di Bozzolo e altri soggetti interessati.
È stato valutato il programma di sviluppo dei lavori, con particolare attenzione allo spostamento delle interferenze presenti sul nodo del passaggio a livello di Bozzolo.
Questo passaggio a livello rimane attivo in alcune ore del giorno, e sono previsti interventi per l’arretramento dei segnali di arresto treni entro marzo.
Queste attività preparatorie saranno funzionali all’avvio dei lavori in una delle sezioni del piano della stazione, un passo importante nel processo di modernizzazione della rete.
Lavori sulla viabilità NV25 e collegamenti stradali
Nel territorio comunale di Bozzolo, i lavori sulla viabilità NV25 stanno proseguendo.
La strada scavalca la linea ferroviaria e la statale 10 Padana Inferiore.
La posa delle travi in cemento armato precompresso è stata recentemente completata, mentre la realizzazione delle solette e dei rilevati stradali è in corso.
È prevista anche la costruzione di una nuova rotatoria, che faciliterà il collegamento tra la SP64 e la strada statale 10, migliorando l’integrazione della viabilità locale con le principali arterie stradali.
Contesto generale del progetto di raddoppio ferroviario
Il progetto di raddoppio ferroviario Piadena-Mantova permette un uso più efficiente dei binari, una riduzione dei tempi di viaggio e un’integrazione più stretta con altre linee regionali e nazionali.
